Shelby Charger GLH-S 1987

Em 1979 o Dodge Charger estava de volta ao mercado americano, mas os tempos eram outros com a gasolina muito cara e com grande sucesso dos carros japoneses a aposta da Dodge era um carro compacto para os padrões americanos, um hatch de três portas com apelo visual esportivo, o motor 1.7 transversal entregava 70 cv para o Charger e era fornecido pela Volkswagen, o Charger também oferecia como opcional cambio automático. Em 1982 chegou o motor 2.2 da própria Chrysler que tinha 85 cv e em testes fez o Charger fazer de 0 a 97 km/h 9.7 segundos, um numero até bom para um carro econômico.

Em 1983 o nome Omni era descontinuado fazendo com que todos os hatchs da linha fossem Charger com opções de motores entre 1.6 Peugeot (substituto do 1.7 VW) e o 2.2 que à essa altura oferecia 94 cv e cambio de 5 marchas. A novidade era o Shelby Charger desenvolvido em conjunto com o lendário preparador Carroll Shelby, o motor tinha nova taxa de compressão que fez alcançar 108 cv, se destacava também as rodas de 15 polegadas e alguns acessórios estéticos. Em 1984 os faróis simples foram trocados por dois retangulares de cada lado e no ano seguinte o Shelby recebia turbocompressor e injeção eletrônica. Em 1987 o ultimo ano do Charger a versão Shelby turbo ganha o nome de Shelby Charger GLH-S e ganha 30 cv mudando o tempo de aceleração para 7 segundos.



Shelby Charger GLH-S 1987